صدای تق تق جلوبندی پژو ۴۰۵ در دست‌انداز؛ علت‌ها و روش‌های تشخیص دقیق
سیستم تعلیق و جلوبندی پژو ۴۰۵ یکی از مقاوم‌ترین پلتفرم‌ها در میان خودروهای داخلی است، اما چاله‌ها و سرعت‌گیرهای ناهموار به مرور زمان استهلاک قطعات آن را بالا می‌برند. شنیدن هرگونه صدای غیرعادی از چرخ‌های جلو، هشداری جدی از سمت سیستم تعلیق است که راننده نباید از آن چشم‌پوشی کند. در این مقاله از تیم فنی «یدکی یو»، علت‌های اصلی صدای جلوبندی پژو ۴۰۵ روی دست‌اندازها را بررسی می‌کنیم و راه‌های تشخیص هر قطعه را توضیح می‌دهیم.
یکی از شایع‌ترین صداها در پژو ۴۰۵، صدای تق‌تق خشک هنگام رد شدن چرخ از روی ناهمواری‌های مقطعی است. در بیشتر موارد، متهم اول میل موج‌گیر (رابط موج‌گیر) یا سیبک موج‌گیر است. لاستیک‌ها و مفصل‌های کروی میل موج‌گیر وظیفه دارند تعادل چپ و راست خودرو را حفظ کنند؛ وقتی بوش‌ها پاره شده یا سیبک لق شود، با کوچک‌ترین بالا و پایین رفتن چرخ صدای ضربه ایجاد می‌شود.
عامل دوم، بوش‌های طبق پژو ۴۰۵ (بوش لبه‌دار و بوش جناقی) هستند. اگر لاستیک این بوش‌ها دفرمه یا پاره شود، فلز طبق مستقیماً با شاسی برخورد می‌کند و ضربه‌ای محکم حس خواهید کرد.
صدای کوبش شدید و خشکی تعلیق؛ خرابی کمک‌فنر و توپی سر کمک
اگر احساس می‌کنید خودرو با افتادن در چاله ضربه را فیلتر نمی‌کند و صدای «دومپ» عمیقی به کل اتاق منتقل می‌شود، مشکل از مجموعه کمک‌فنر است:
- روغن‌زدگی و خالی کردن کمک‌فنر: اگر کمک‌فنر روغن داده باشد، ضربه دست‌انداز مستقیماً به اتاق منتقل شده و خودرو چندین بار حالت نوسانی پیدا می‌کند.
- فرسودگی توپی سر کمک: لاستیک توپی سر کمک ۴۰۵ ضربات اولیه میل کمک را مهار می‌کند. با فرسودگی یا گود افتادن این بخش، با عبور از روی دست‌انداز صدای کوبش فلزی شدیدی در بخش بالایی محفظه موتور و گلگیر شنیده می‌شود.
صدای قیژقیژ یا جیرجیر؛ فرسودگی بوش‌های پلاستیکی و لاستیک چاکدار
گاهی صدا شبیه به کوبش نیست یعنی با صدای تق تق جلوبندی پژو ۴۰۵ در دست‌انداز سر و کار نداریم، بلکه هنگام رد شدن از سرعت‌گیر صدای خشکه یا لاستیکیِ کشیده شدن (شبیه ناله فنر تخت یا قیژقیژ) به گوش می‌رسد.
این صدا معمولاً ناشی از خشکی، ترک‌خوردگی یا پوسیدگی لاستیک چاکدار میل تعادل و گردگیرهاست. این قطعات در هوای سرد یا بعد از شست‌وشوی زیربندی با آب و مواد شوینده بیشتر صدا می‌دهند. بررسی دوره‌ای این لاستیک‌های ساده می‌تواند از بروز صداهای گیج‌کننده جلوگیری کند.
لقی و صدای لق‌لق در دست‌اندازهای ریز؛ سیبک فرمان و جعبه‌فرمان
در جاده‌های خاکی و دست‌اندازهای ریز پشت سر هم، لرزش و لق‌لق مداومی که در غربیلک فرمان نیز احساس می‌شود، نشانه آسیب‌دیدگی سیبک‌هاست:
- سیبک طبق و سیبک فرمان: لقی در کاسه سیبک باعث بازی کردن چرخ و ایجاد صدای تق‌تق زیر پا می‌شود.
- بوش و قرقری جعبه‌فرمان: لقی چهارشاخ فرمان یا قرقری جعبه‌فرمان، صدایی فلزی در دست‌انداز ایجاد می‌کند و خودرو تمایل به انحراف از مسیر مستقیم پیدا خواهد کرد.
عیب‌یابی سریع صدای تق تق جلوبندی پژو ۴۰۵ در دست‌انداز: قطعه خراب را چگونه تست کنیم؟
برای اطمینان از قطعه معیوب قبل از مراجعه به مکانیک، تست‌های زیر را انجام دهید:
تست کمک‌فنر: روی گلگیر جلو دست بگذارید و خودرو را به سمت پایین فشار دهید و رها کنید؛ اگر ماشین بیش از ۱.۵ بار بالا و پایین شد، کمک‌فنر کارایی خود را از دست داده است.
بررسی چشمی: زیر خودرو را بررسی کنید؛ هرگونه اثر روغن‌ریزی روی لوله کمک‌فنر یا پارگی گردگیرهای پلوس و بوش‌های لاستیکی، تعویض قطعه را قطعی می‌کند.
لقی چرخ: خودرو را روی جک قرار داده و چرخ را در جهت ساعت ۹ و ۳، و سپس ۱۲ و ۶ تکان دهید؛ لق بودن به معنای خرابی سیبک، بلبرینگ یا جعبه‌فرمان است.
خرید آنلاین قطعات باکیفیت جلوبندی پژو ۴۰۵ از یدکی یو
رانندگی با جلوبندی معیوب نه تنها سواری خودرو را آزاردهنده می‌کند، بلکه ایمنی سرنشینان را در پیچ‌ها به خطر می‌اندازد و باعث لاستیک‌سایی شدید می‌شود. فروشگاه تخصصی یدکی یو مجموعه‌ای کامل از باکیفیت‌ترین قطعات جلوبندی، تعلیق و فرمان پژو ۴۰۵ (شامل طبق، سیبک، میل موج‌گیر، بوش‌های تعلیق، کمک‌فنر و توپی سر کمک) را از معتبرترین برندهای بازار با ضمانت اصالت کالا و ارسال سریع برای شما فراهم کرده است.
برای مقایسه قیمت‌ها و خرید قطعات اصلی، هم‌اکنون به بخش لوازم جلوبندی و تعلیق خودرو در وب‌سایت یدکی یو مراجعه فرمایید.
